我国低空经济发展按下“加速键”。今日，国家发展改革委、交通运输部、民航局等多个部门联合印发《关于开展城市无人机物流配送规模化应用试点的通知》，正式批准深圳、杭州、成都、西安、合肥、天津、南宁共七个城市，作为首批试点，开展无人机物流配送全链条、规模化运营的探索。

根据通知要求，本次试点不局限于末端“最后一公里”的配送，而是鼓励构建“大型物流枢纽—城区中转站—社区微枢纽—用户”的完整三级低空物流网络。试点城市将获准在划定的特定空域内，进行无人机货运航线常态化飞行，探索解决无人机起降场站建设、空域精细化管理、飞行安全监管、噪音控制以及跨企业运营调度平台对接等一系列关键问题。

业内普遍认为，这是继去年《国家空域基础分类方法》发布后，推动低空经济从“技术验证”走向“商业闭环”的最实质性一步。以深圳为例，其部分区域此前已有外卖、急救药品的无人机配送尝试，但规模有限。成为试点后，大型电商和物流企业有望开通从区域仓储中心直飞城市配送站的“空中干线”，将跨城快递的末端递送时间从数小时缩短至分钟级。

某知名物流企业公共事务负责人对此表示：“政策明确了路径和范围，给了市场明确的预期。我们正在加紧与试点城市对接，计划首批开通数十条固定航线，重点满足生鲜、应急药品、高端时效件等场景的配送需求。”同时，试点也将带动无人机研发制造、飞行服务、空管系统、保险等一系列产业链的蓬勃发展。

分析指出，此举不仅将极大提升物流效率、降低碳排放，更是我国布局未来智慧城市交通体系的关键落子。随着试点经验的积累和法规的完善，无人机物流有望在未来三到五年内，从特需服务走向部分常态服务，重塑城市生活与商业图景。